Português: trilhas e tramas, volume 2



Baixar 8.62 Mb.
Página465/546
Encontro13.08.2021
Tamanho8.62 Mb.
1   ...   461   462   463   464   465   466   467   468   ...   546
massiva: em massa, em grandes grupos humanos.

Natália Garcia, 8 iniciativas urbanas inspiradoras, em Red Report, fev. 2013, p. 63. Disponível em: . Acesso em: 6 set. 2013.



Texto II

Mas, afinal, qual é o custo da morosidade dos deslocamentos urbanos na região metropolitana de São Paulo?

Não é muito difícil fazer um cálculo aproximado.

Podemos aceitar como tempo normal, com muita boa vontade, uma hora diária. Assim, o tempo médio perdido com os congestionamentos em São Paulo é superior a uma hora por dia. Sendo a jornada de trabalho igual a oito horas, é fácil verificar que o tempo perdido é de cerca de 12,5% da jornada de trabalho. O valor monetário do tempo perdido é de R$ 62,5 bilhões por ano.

Esse é o custo social anual da lentidão do trânsito em São Paulo.

morosidade: lentidão, demora; congestionamento: engarrafamento.

Adaptado de André Franco Montoro Filho, O custo da (falta de) mobilidade urbana. Folha de S.Paulo, Caderno Opinião, São Paulo, 04 ago. 2013. Disponível em: . Acesso em: 11 fev. 2013.


Página 307

Texto III

Torna-se cada vez mais evidente que não há como escapar da progressiva limitação das viagens motorizadas, seja aproximando os locais de moradia dos locais de trabalho ou de acesso aos serviços essenciais, seja ampliando o modo coletivo e os meios não motorizados de transporte.

Evidentemente que não se pode reconstruir as cidades, porém são possíveis e necessárias a formação e a consolidação de novas centralidades urbanas, com a descentralização de equipamentos sociais, a informatização e descentralização de serviços públicos e, sobretudo, com a ocupação dos vazios urbanos, modificando- -se, assim, os fatores geradores de viagens e diminuindo-se as necessidades de deslocamentos, principalmente motorizados.

BRASIL. Ministério das Cidades. Caderno para a Elaboração de Plano Diretor de Transporte e da Mobilidade. Secretaria Nacional de Transportes e de Mobilidade Urbana [SeMob], 2007, p. 22.





Compartilhe com seus amigos:
1   ...   461   462   463   464   465   466   467   468   ...   546


©historiapt.info 2019
enviar mensagem

    Página principal