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Humanitas.doc - Volume 3
Science and
Industry Museum
https://www. 
scienceandindustry 
museum.org.uk/
objects-and-stories
O Museu da Ciência 
e da Indústria reúne 
diversos materiais 
sobre a cidade 
de Manchester, 
apresentando, 
por exemplo, 
fotos antigas das 
primeiras instalações 
industriais.
FIC
A
A
DIC
A
latrina
local público utilizado 
pelas pessoas para 
destinação de dejetos.
A situação chegou a um nível tão preocupante que as próprias classes domi-
nantes começaram a considerar ações pela melhoria das condições sanitárias.
O ambiente caótico levou à construção de códigos de postura e leis capazes de 
dar ao poder público autoridade para regular a vida na cidade. A principal preo-
cupação, porém, não era com as pessoas, mas com o pleno desenvolvimento das 
forças produtivas.
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REFORMAS URBANAS: A CIDADE PARA QUEM?
Como a maioria das cidades industriais não tinha 
governança local, os governos nacionais adotaram 
uma série de medidas de regulação urbana para 
impor uma ordem que consideravam adequada aos 
novos tempos. Ainda na primeira metade do século 
XIX, a cidade de Manchester criou progressivamen-
te dispositivos legais com a finalidade de regular a 
moradia e a infraestrutura urbana. Dentre eles, era 
proibida a realização de reuniões com mais de 50 
pessoas, havia permissão para que autoridades lo-
cais pavimentassem ruas e coletassem o lixo, além 
do fechamento de casas consideradas impróprias 
para a habitação humana. 
As reformas empreendidas na segunda metade 
do século XIX e no início do século XX foram marca-
das por planos de caráter estético e sanitário, que 
visavam à retirada da população pobre que vivia nos 
centros das metrópoles que se formavam, como Pa-
ris, Londres e Nova York. Essas reformas estavam 
associadas ao ideário de modernidade, expresso por 
meio de ruas largas, casas ventiladas e parques.
Apesar de não ser pioneira na reforma urba-
na, Paris ganhou repercussão e inspirou a reforma 
de várias cidades ao redor do mundo, inclusive no 
Brasil. As intervenções urbanísticas realizadas por 
Georges-Eugène Haussmann (1809-1891), prefeito 
de Paris por 17 anos (1853-1870), transformaram 
completamente a cidade. As fachadas dos prédios 
ganharam nova estética e passaram a ser alinhadas 
em amplas avenidas arborizadas e iluminadas. No-
vos prédios públicos foram construídos – dentre eles 
escolas, hospitais e teatros – e o sistema de trans-
portes foi reorganizado e modernizado.
Nesse contexto, o urbanismo funcionalista ga-
nhou força nas primeiras décadas do século XX. 
Entre suas características estava a defesa de um 
modelo urbano perfeito, caracterizado pela higiene 
e expresso na presença de áreas verdes, vias públi-
cas largas e livres de congestionamentos, bem como 
na repartição da cidade em espaços diferenciados de 
acordo com suas funções (zonas de comércios, mo-
radias, indústrias, lazer, etc.).
A cidade de Viena, 
então capital do Império 
Austro-Húngaro (atual 
Áustria), passou por uma 
reforma urbana durante 
o século XIX, com a 
adequação da arquitetura 
dos edifícios às suas 
funções, a construção 
de avenidas largas e 
bulevares, bem como de 
grandes áreas verdes, 
como o Volksgarden, na 
fotografia. Foto de 1893.
Em parte, essas medidas serviram para segregar 
a população indesejada. A criação de bairros operá-
rios nas periferias dos grandes centros é um exem-
plo desse processo. Observa-se que as reformas 
urbanas empreendidas foram implantadas a partir 
dos interesses do próprio capital. Dessa maneira, a 
melhoria da qualidade de vida de seus habitantes 
ficou relegada a segundo plano.
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