Ministerio das obras publicas, infraestruturas, recursos naturais e ambiente
Qualidade do Ar e Mudanças Climáticas
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Qualidade do Ar e Mudanças ClimáticasAlgumas atividades do projeto poderão contribuir para a poluição do ar e mudanças climáticas. Durante a fase de construção, as fontes de poluição do ar incluem fumos dos escapes dos veículos e maquinaria de construção, queima de resíduos, substâncias voláteis como combustíveis e solventes, fumos do asfalto, poeiras das obras civis e da intensidade do tráfego, incluindo veículos em mau/deficiente estado de funcionamento, explosões nas pedreiras e operações nos areeiros. Os poluentes primários destas atividades incluem: óxidos de enxofre (SOx), óxidos de nitrogénio (NOx), monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), compostos orgânicos voláteis (VOC), partículas suspensas, clorofluorcarbonetos (CFC), amoníaco (NH3), odores, furanos e difuranos, poluentes radioativos. Os principais poluentes secundários incluem: partículas suspensas formadas pelos poluentes primários e compostos formados a partir de reação fotoquímica dos poluentes como dióxido de nitrogénio; ozono formado da reação entre NOx e VOC. Durante a operação, as emissões dos veículos e equipamentos agrícolas irão aumentar substancialmente. STP ainda está a importar combustível a base de enxofre e não existe limite de idade dos veículos importados. Veículos mais velhos tendem a libertar mais gases de efeito estufa do que os mais novos. O aumento significativo do tráfego ao longo da estrada irá, por conseguinte, contribuir significativamente para as mudanças climáticas a longo prazo, mesmo esperando que os mesmos transitem a uma velocidade mais eficiente com a melhoria das condições de transitabilidade. Há que realçar que haverá uma diminuição para praticamente zero em relação às partículas suspensas o que atualmente é grave. Apesar de se esperar um aumento da poluição do ar e consequente efeito sobre as mudanças climática, o projeto vai permitir uma boa circulação e dispersão dos gases libertados pelos automóveis. Se medidas como manutenção dos veículos e manutenção da vegetação forem tomadas, este impacto poderá ser mitigado para níveis de significância baixa. Catálogo: curated curated -> Programa de Gestão Integrada de Águas e da Paisagem curated -> Relatório No. 3895-br projeto do Fundo Fiduciário do Mecanismo de Parceria de Governança Custeamento de Baixo para Cima para Marcos de Gastos de Médio Prazo curated -> Unidade de coordenaçÃo de projectos projecto de desenvolvimento institucional do sector de águas II curated -> Executive summary curated -> Ministerio de obras publicas, recursos naturais e ambiente curated -> Estado do rio de janeiro, brasil curated -> Estado de alagoas salvaguardas ambientais: marco institucional e legal Baixar 11.87 Mb. Compartilhe com seus amigos:
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