Microsoft Word Versao corrigida2011 lrp



Baixar 295.52 Kb.
Pdf preview
Página23/93
Encontro24.05.2021
Tamanho295.52 Kb.
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   93
Figura 3.1  Comparativo de capacidade de transporte de carga 
Fonte: Adaptado de Rosa (2005) 
Segundo o site oficial do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) – 
acesso  em  setembro  de  2010  –,  é  de  suma  importância  o  desenvolvimento  do  transporte 
hidroviário, pois: 
“Dentro da política de interiorização dos transportes, traçada pelo Governo 
Federal,  é  prioridade  a  exploração  da  potencialidade  do  transporte 
hidroviário, que possui vasta extensão de vias navegáveis, cerca de 42.000 
km.  É  imperioso,  nos  dias  de  hoje,  mediante  o  acelerado  processo  de 
globalização da economia mundial, a re-adequação do sistema de transportes 
para a obtenção de redução de custos. Por suas características de transporte 
para  grandes  volumes  e  grandes  distâncias,  o  sistema  hidroviário  agrega  a 
preservação ambiental e custos inferiores aos demais modais.” 
Segundo o Ministério dos Transportes (2004), as principais hidrovias do Brasil são: 
•  Hidrovia do Madeira; 
•  Hidrovia do São Francisco; 
•  Hidrovia Tocantins-Araguaia; 
•  Hidrovia Paraná-Tietê; e 
•  Hidrovia Paraguai-Paraná. 
 
Na  Figura  3.2  estão  representadas  as  principais  vias  navegáveis  no  Brasil  segundo  o  Plano 
Nacional de Viação (ROSA, 2005), estabelecido em 10/09/1973 e revisado em 16/04/1979. 

1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   93


©historiapt.info 2019
enviar mensagem

    Página principal