Geografia Ensino & Pesquisa, V. 15, n. 2, maio./ago



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Geografia Ensino & Pesquisa, v. 15, n.2,

maio./ago. 2011

ISSN 2236­4994

|

19

O geoprocessamento na elaboração de mapas temáticos do

transporte de cargas: Mesorregião do Triângulo Mineiro e Alto

Paranaíba/MG

RESUMO: Este artigo intenta, como seu objetivo, apresentar e avaliar o uso de técnicas de

geoprocessamento aplicadas a um banco de dados governamental, para elaboração de mapas temáticos

de redes de transporte de cargas de um dado recorte espacial. Para tal, foi conduzida uma pesquisa

empírica­experimental, na qual se utilizou a Mesorregião do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba/MG como

recorte espacial, produzindo, assim, mapas temáticos do transporte de cargas a partir de seus modais

rodoviário e ferroviário. Neste sentido, avaliamos que o geoprocessamento, entendido como conjunto de

técnicas trabalhadas em um ambiente SIG (Sistema de Informação Geográfica), provê excelentes

instrumentos para criação de mapas ilustrativos e representativos da temática na área escolhida. Contudo,

o banco de dados governamental abordou, de forma satisfatória, somente o modal ferroviário, sendo que o

modal rodoviário, representado somente por feições genéricas de sua infraestrutura e tráfego, não tem

possui o nível de detalhamento de dados necessários a representar, devidamente, o fluxo de cargas

rodoviárias neste recorte espacial.



ABSTRACT: This article intends, as its objective, to present and evaluate the use of geoprocessing

techniques applied to a governmental data base for the elaboration of thematic maps of freight

transportation in a given spatial section. For so, it has conducted an empirical­experimental research, in

which was utilized the “Triangulo Mineiro e Alto Paranaíba/MG” mesoregion as being the chosen spatial

section. In this way, we evaluated that geoprocessing, conceived as a group of techniques worked in a GIS

(Geographical Information System) ambiance, provided excellent instruments for the creation of illustrative

and representative maps of the thematic in the chosen area. However, the governmental data base

approached, satisfactorily, only the railway mode, since the highway mode, just represented by generic

forms of its infrastructure and traffic, has not the necessary detailed level of data to represent, properly, the

highway freight flow in this spatial section.




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