Descomplicando a Mobilidade Urbana


CAPÍTULO 3 - REGULAMENTAÇÃO E IMPLEMENTAÇÃO DE UM PLANO CICLOVIÁRIO



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CAPÍTULO 3 - REGULAMENTAÇÃO E IMPLEMENTAÇÃO DE UM PLANO CICLOVIÁRIO
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CAPÍTULO 3 - REGULAMENTAÇÃO E IMPLEMENTAÇÃO DE UM PLANO CICLOVIÁRIO


TRÁFEGO COMPARTILHADO 
Corresponde à via com característica local (onde a velocidade máxima 
é de 30 km/h), ou via de nível hierárquico superior, mas com menor volume 
de tráfego e velocidade dos motorizados controlada, condicionando todos 
os veículos a um modo de segurança para todas as pessoas e os usuários 
(MIRANDA, 2007).
PONTO DE ATENÇÃO!
 A relação entre velocidade dos automóveis e inten-
sidade do tráfego é decisiva para determinar qual infraestrutura deve 
ser adotada para os ciclistas. Vias com grandes congestionamentos 
tornam desconfortável andar de bicicleta. Vias com alta velocidade de 
automóveis ou com forte presença de caminhões são extremamente 
perigosas. Nesses casos é necessária a implantação de ciclovia. A seguir 
é apresentada a relação do fl uxo de veículos motorizados e as velocidades 
máximas praticadas em vias, defi nindo quando deve ser implantada uma 
ou outra infraestrutura.
Figura 4. 
Ciclofaixa em Fortaleza-CE, com tachões 
e área zebrada (buffer). 


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