Descomplicando a Mobilidade Urbana


  |  CAPÍTULO 1 - PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE URBANA



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Descomplicando a Mobilidade Urbana - Manual de Ações para Gestores Públicos
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CAPÍTULO 1 - PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE URBANA 
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CAPÍTULO 1 - PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE URBANA 


Figura 7. 
Pirâmide inversa de 
prioridade no trânsito. 
Fonte: ITDP, 2012.
1.5.3 Experiência de Cacoal/RO
Cacoal  fi ca  localizada  em  Rondônia,  na  região  norte  do  Brasil,  tem  uma 
população estimada de 85 mil habitantes e teve seu Plano de Mobilidade 
Urbana elaborado em 2017 por consultoria contratada através de licitação. 
A cidade passou por intensas transformações socioespaciais nas últimas 
4 décadas em decorrência da expansão de atividades agrícolas e industriais. 
Essas  mudanças  geraram  grande  demanda  por  oferta  de  infraestruturas 
públicas e ocasionaram também a expansão da mancha urbana, levando 
a população a realizar deslocamentos cada vez maiores para a efetivação 
de suas necessidades cotidianas. Esta urbanização, associada à defi ciência 
da cobertura do transporte público e a precária infraestrutura voltada 
aos  modos  ativos  induziu  ao  grande  crescimento  do  transporte 
motorizado individual. 
O PlanMob da cidade visou então a democratização do acesso à mobi-
lidade,  privilegiando  os  modos  ativos  e  o  transporte  coletivo.  Considerou 
7 diretrizes temáticas ao longo de um horizonte de 15 anos: o sistema viá-
rio, os modos não motorizados, o transporte público, transporte de cargas, 
a estrutura de gestão e as políticas integradas. 
Na  escala  de  prioridades,  o  acesso  à  cidade  através  da  qualifi cação 
da macro e microacessibilidade das centralidades de bairro, estimulando 
o desenvolvimento socioeconômico em áreas residenciais pela diversifi ca-
ção de atividades. Como estratégia, o plano pautou a ampliação da oferta 
de infraestrutura viária e de transporte, levando em consideração caracte-
rísticas existentes do município, e priorizando a sustentabilidade através de 
regulamentação normativa e contrapartidas sociais para amenizar o impac-
to do transporte individual motorizado. 
Por  último,  foram  feitas  propostas,  plano  de  ação  e  monitoramento 
da implementação visando contemplar as diretrizes da Política Nacional de 
Mobilidade Urbana. Ações como a integração tarifária, programas educati-
vos,  rede  pedonal,  rede  cicloviária,  estruturação  do  sistema  de  transporte 
coletivo, entre outras.

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