Descomplicando a Mobilidade Urbana


Vias exclusivas para pedestres



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Descomplicando a Mobilidade Urbana - Manual de Ações para Gestores Públicos
2.2 Vias exclusivas para pedestres
Na tentativa de tornar as ruas ainda mais completas, consolidando em sua 
plenitude uma relação harmoniosa entre ciclista, condutor, pedestre, resi-
dente, trabalhador, transporte público, ativo e individual, existe também a 
opção de criar vias exclusivas para pedestres, chamada “pedestrianização”. 
Assim, a criação de uma rua completa, envolve principalmente colocar o 
pedestre no centro da tomada de decisão, ao invés do carro, cujos usuários 
têm sido historicamente benefi ciados. 
Priorizar os condutores de automóveis fez com que muitas funções da 
cidade, como trabalho e moradia, por exemplo, fossem separadas, pois ape-
sar deles conseguirem acessar estes serviços mesmo distantes, utilizando 
o carro, o mesmo não se pode dizer dos usuários de transporte público e 
ciclistas, os quais se tornam vítimas da desigualdade e segregação espacial 
(Dias et al. 2017, apud, Rolnik, 2012).
Neste contexto, a pedestrianização de espaços públicos é uma das 
estratégias de desenvolvimento urbano que, além de contribuir para ruas 
mais completas, foi concebida a partir da ótica do pedestre, sem acentuar 
desigualdades.
Os benefícios das zonas de pedestre contemplam diversos campos, 
dentre eles: economia, segurança e criminalidade. 
Notam-se ganhos consideráveis nos níveis de segurança nas zonas de 
pedestres, visto que os usos mistos e a existência de diferentes atividades 
no local o torna constantemente ocupado, o que difi culta a ação de crimi-
nosos e vândalos (Soni et al., 2016). Além disso, nós somos muito sensíveis à 
inibidores, ou seja, em um espaço com muitas pessoas existe uma vigilância 
espontânea, na qual cada cidadão inibe o outro de cometer práticas consi-
deradas negativas e imorais (Jacobs, 2000). 
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