Descomplicando a Mobilidade Urbana



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Descomplicando a Mobilidade Urbana - Manual de Ações para Gestores Públicos
2.1.3 Exemplos exitosos
A tabela 2 traz exemplos de aplicações de faixas e pistas exclusivas 
em cidades brasileiras com alguns dos resultados alcançados (NTU, 2013; 
ITDP, 2017 b).
Tabela 2 
Exemplos de 
melhorias por 
implantação de 
faixas e pistas 
exclusivas
Fonte:
Autores
Figura 7 
Pista exclusiva
Fonte: Autores.
As pistas exclusivas geralmente são implantadas nas faixas mais à 
esquerda das vias, o que traz as questões da impossibilidade de conversões 
à esquerda e retorno para os demais veículos, além da necessidade de pro-
ver travessias seguras para pedestres e demais deslocamentos da mobilida-
de ativa (NTU, 2002).
Também é fundamental ter em mente que, dependendo do projeto 
e da área de implantação, essa pista pode representar uma barreira física, 
segregando áreas urbanas adjacentes (NTU, 2002) e a travessia de pedestres
usuários mais vulneráveis e ciclistas deve ser avaliada com muita atenção. A 
inserção de passarelas, por exemplo, pode representar um estímulo à traves-
sia irregular e fugir do conceito de rua completa, ao forçar o pedestre a um 
caminho muito mais longo e exposto do que uma travessia no nível da rua.

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