Descomplicando a Mobilidade Urbana



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3. PEDÁGIO URBANO
Nessa seção destacamos aspectos importantes em relação à utilização do 
pedágio urbano, bem como algumas experiências vivenciadas ao longo dos 
anos por diversas regiões do mundo. 
O QUE É?
Trata-se de uma forma de arrecadar tributos que fi xa o direito de circular 
em alguma parte do território urbano. Costuma ser aplicado em grandes 
cidades, principalmente nas áreas centrais. O seu objetivo é usar o poder 
de mercado para reduzir as externalidades causadas pelos congestiona-
mentos. Ou seja, os motoristas estariam, de fato, pagando pelos custos que 
impõem às outras pessoas ao utilizar as vias, principalmente, nos horários 
de pico.
Um aumento no preço das viagens de automóvel em determinados 
horários poderia reduzir seu uso nesses horários, incentivando as pessoas 
a migrar para outros modos, como o transporte público. O pedágio urbano 
também gera recursos para que o transporte público possa ser ampliado 
em qualidade e capacidade, reduz a poluição ambiental e torna as vias mais 
seguras, acarretando uma maior efi ciência da rede de transportes de uma 
cidade.
O pedágio urbano pode ser de três tipos: 
i. 
área, em que são taxados todos os veículos que circulam 
em determinada região; 
ii. 
cordão, em que são taxados veículos que ingressam em determinada região; e 
iii. 
corredor, em que o uso de uma determinada via é taxado.
 
O uso do sistema de preços para controlar a demanda é visto como 
uma  política  efi ciente,  sendo  bastante  utilizado  em  áreas  como  hotelaria 
(preços mais altos nos feriados e períodos de férias escolares) e energia (pre-
ços mais altos nos horários de pico). Mesmo no setor de transporte há acei-
tação do uso do sistema de preços em: aeroportos, pedágios em rodovias e 
tarifas variáveis para táxis e aplicativos em momentos de pico. 


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