Descomplicando a Mobilidade Urbana


principais objetivos do estacionamento rotativo pago



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principais objetivos do estacionamento rotativo pago
 são: aumento 
da oferta dinâmica de vagas, aumento da acessibilidade da área, restrição 
do uso do automóvel, melhoria na fi scalização e melhoria na disciplina dos 
estacionamentos. Portanto, a necessidade de implantação de estaciona-
mento rotativo pago fi ca evidenciada pela existência de uma intensa uti-
lização das vagas existentes, pela presença de guardadores de veículos ou 
ainda pela grande quantidade de estacionamentos irregulares (Miranda et 
al., 2005). 
Não se está falando apenas de fi xar um preço e cobrar pela vaga rota-
tiva, as políticas de estacionamento precisam se adaptar rapidamente às 
possibilidades que novas tecnologias e oportunidades de mobilidade apre-
sentam (Marsden, 2014). É necessário observar a necessidade de cada local. 
Ottosson et al. (2013), por exemplo, mostram o potencial de variar os preços 
por hora do dia, concluindo que a tarifação afeta a duração do estaciona-
mento, porque os automóveis permanecem por menos tempo em média 
durante o dia em bairros com taxas maiores e mais tempo em bairros com 
taxas reduzidas.
QUEM JÁ FEZ?
O município é quem tem a responsabilidade de administrar esses espa-
ços e é ele quem pode determinar seu funcionamento. É necessário defi -
nir regras como preço por período, tempo máximo de permanência e dias 
e horários de funcionamento. Além disso, deve ser estabelecido o sistema 
de cobrança, que pode ser por ticket que estão disponíveis nos pontos de 
venda autorizados como o comércio local; em formato através de aplicativo 
no smartphone; ou ainda pelo sistema de parquímetro que pode ser car-
regado online ou em postos autorizados. Em alguns casos a manutenção 
e gestão desse sistema é terceirizada. 


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